Nowak: Hotové!

Czytam, oglądam, słucham, oczom i uszom nie wierzę. Takiego wejścia nie miał żaden “minister od kolei”. Sławomir Nowak postanowił udowodnić, że to jednak minister “układa rozkład jazdy”, a nawet wysyła do boju pługi śnieżne i rozstawia po kraju dyżurne lokomotywy zastępcze na wypadek awarii. I więcej: sam dołącza do pociągów dodatkowe wagony, zwiększa przepustowość serwerów internetowych z rozkładem jazdy, a rzecznikom prasowym spółek kolejowych każe pełnić 24-godzinne dyżury na peronie. O dziwo nie wypowiada się o zalecanym poziomie głośności komunikatów z megafonów stacyjnych. Na razie.

Media relacjonują to czasem z niejaką pompą, czasem bardziej beznamiętnie. Cytują wyznanie pana ministra, że jego żona woli autobus, bo koleją za wolno. Przytaczają odkrywczą tezę Nowaka, iż

celem kolei jest transportowanie pasażerów z miejsca A do miejsca B

i należy zmienić mentalność kolejarzy tak, by uznali ów cel za nadrzędny. Nie zastanawiają się natomiast, jak daleko sięgać ma nadzór pana ministra, czy osobiście zajmie się on rozkładem jazdy podległej rządowi spółki PKP Intercity, czy obejmie też swą bezcenną kuratelą Przewozy Regionalne i inne podległe marszałkom spółki wojewódzkie (a gdzie protesty sejmików?), czy może chce nawet dopilnować, o której z punktu A do punktu B wyruszą pociągi prywatnej Arrivy…

W rezultacie jedyna rzecz, która należy do kompetencji ministra i która z jego ust dzisiaj padła, portalowi z większą pompą umyka w ogóle. Portal bardziej beznamiętny wspomina o niej na końcu. Oto rząd odracza o dekadę (“nie powstanie przed rokiem 2030”) projekt KDP, Kolei Dużych Prędkości, słynnej trasy Y z Warszawy przez Łódź do Poznania i Wrocławia. Jako MK (Maniak Kolejowy) trochę oczywiście żałuję, ale nie mogę zaprzeczyć, bo sam to już pisałem, że dziś ważniejsza jest rewitalizacja infrastruktury czyli walka o to, by jeździć w ogóle się dało, a na ważniejszych liniach zapewnienie prędkości 120-160 km/h. Kasy zaś nie ma wiele, więc albo, albo.

9 thoughts on “Nowak: Hotové!

  1. Min. Sławomir Nowak – The Best Of:

    – “Nowak wymienił cztery krytyczne obszary transportu kolejowego w zimie: aktualną informację o rozkładzie jazdy, awarie zimowe (oblodzenie, zaśnieżenie, zepsute pociągi), wzmożony popyt na usługi o w święta, które określił jako “peaki komunikacyjne”, (za mało miejsc, braki w taborze, problemy z rezerwacją) i wsparcie pasażerów zimą w takich problemach jak brak informacji w przypadku opóźnień czy konflikty między przewoźnikami. Zapowiedział zmiany.” – “peak komunikacyjny, przed nastaniem Jego Eminencji Min. Sł. Nowaku szczytem komunikacyjnym zwany” – cóś nowego.

    – Kolej ma też częściej przekazywać informacje przez megafony na dworcach, a obsługę infolinii w okresie zimowym zwiększono o 25 proc.

    – “Będziemy kierować się zasadą mówienia całej prawdy. Nie chcemy lukrować.” – to od tego lukru te wagony tak się lepią! A ja myślałem, że to wżarty brud!

    – “Będą rezerwy na sytuacje awaryjne, np. opóźnienia i zamarzanie drzwi” – co jest rezerwą na zamarznięte drzwi? SOK-ista z miotaczem ognia?

      1. Literówka czeskiego dziennikarza, w czeskiej wiki pod hasłem
        Kampala jest Bugandský kabaka (král) Mutesa I. se rozhodl vybudovat Kampalu na jeho oblíbeném místě, kde pořádal lovy. Oblast byla utvořena četnými kopci a mokřady. Bylo to ideální místo pro chov některých druhů zvířat, např. pro antilopy nebo impaly.

        Město se rozrůstalo do rozměrů velké metropole Bugandského království. Z této doby také stále stojí některé budovy, třeba hrobky bugandských králů v Kasubi, které byly v roce 2001 zapsané na seznam světového dědictví UNESCO, dále také budova bugandského parlamentu, Bugandský soudní dvůr a také korunovační palác Buddo.

  2. jak to dobrze że są jeszcze na tym świecie niedogmatyczni MK. Pełna zgoda co do konieczności skupienia na obecnej infrastrukturze i usprawnienie działania całego systemu.

    A Minister Nowak jest pięknym przykładem jak będzie wyglądał PR polityka-ministra. W zeszłej kadencji mieliśmy Kwiatkowskiego, może któregoś dnia doczekamy się nawet dwóch albo trzech takich ministrów w rządzie?

    1. Z bólem to czynię, bo fajnie pomarzyć o przejażdżce zefiro 380. Ale to czysta ekonomia – skrócenie podróży W-wa-Poznań o niespełna godzinę to nie jest dziś priorytet, gdy z Lublina do Rzeszowa jedzie się pięć.

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.