niepokolei.pl

Były prezes szaleje. Wysmażył pismo do ministry. Sześć punktów, a co jeden, to bzdura. Ale Karnowskim to nie przeszkadza. Na okładce swego pisemka i czołówce swego portalu ogłosili wielką aferę.

Ministra musi odpowiedzieć. Zwłaszcza, że zarzuty stawia nie publicysta, lecz były prezes PKP. Czesław Warsewicz, ekonomista, “na kolej” trafił z nadania PiSu w 2006 wprost z centrali Rolimpex-Nasiona. To nic, że o kolei nie ma pojęcia. Dziś jest “wydawcą branżowego portalu nakolei.pl” i tam powiesił swe pismo. Gości tam mało, ale w sukurs pospieszyli Karnowscy. Jedni i drudzy zamieszczają pisemko do ministry w postaci obrazka (!), jedni i drudzy pomijają oczywiście treść sprostowania PKP Intercity i nie dają nawet linku. Odpowiedzi ministry też najpewniej nie zamieszczą, bo przecież są “niezależni” i “walczą o prawdę”. Jedyną, swoją prawdę. Prawdę ignorantów.

Jak wspomniałem, pismo liczy sześć punktów. Tylko jeden zarzut jest godzien dyskusji, pozostałe dowodzą pełnej ignorancji autora.

Ad 1. Szanujący się fachowiec wskazałby choć jeden zapis w warunkach przetargu mogący faworyzować Alstoma. Warsewicz nie mówi, o czym myśli, więc niech kieruje pretensje do branży KDP, a nie do PKP.

Ad 2a.Wychylne pudło nie jest żadnym wyróżnikiem ETR610 ani pochodnych typu. Nie ma go żaden ze 140 składów CRH5 kolei chińskich, żaden z 13 Avantów S114 kolei hiszpańskich, no i nie będzie miał żaden z 20 pociągów PKP IC. Ma je kilka składów dla Szwajcarii i kilka jeżdżących we Włoszech. Wychylne pudło to decyzja ekonomiczna. Zwiększa koszt zakupu, drastycznie zwiększa koszt eksploatacji (wyższa masa, zużycie energii i torów). W zamian pozwala szybciej pokonywać niektóre zakręty pod warunkiem także kosztownej przebudowy torowisk, wymagającej wykupu dodatkowych gruntów, bo pas musi być szerszy. Na prostej niemal jak drut CMK nie ma cienia sensu, na tylko miejscami krętej trasie Wwa-Gdańsk – mały.

Ad 2b. Pisałem o tym. To decyzja ekonomiczna, a nie techniczna. Za zakup składów KDP z gwarancją na duże mrozy decyduje się tylko Rosja i Skandynawia, choć Finlandia wyszła na tym jak Zabłocki.

Ad 2c. Absurd do kwadratu. KDP to większa pobierana moc i obecne podstacje nie uniosą dwóch składów na jednym odcinku zasilania. Jeśli ma być KDP w Polsce, podstacje trzeba przebudować i to się dzieje. Nie zma znaczenia, czy jeździć ma Alstom, Bombardier czy Siemens. Pan Warszewicz jako prezes przygotowywał przetarg, akceptował ideę KDP. Przeciw czemu teraz protestuje?

Ad 3. Jedyny zarzut do dyskuji. Także go częściowo go podzielam. Aczkolwiek ryzykowna jest niemal każda decyzja biznesowa, a Pendolino, jak już pisałem, ma przynieść efekt marketingowy, wizerunkowy. Opiszę wkrótce szerzej, jak to było w Ameryce.

Ad 4, 5. To pochodne wątku z pkt. 3, na dodatek wg PKP IC przekłamane.

Ad 6. Ludzkość od wieków duma, czy pierwsze było jajko, czy kura. Dla prawactwa nie ma dylematu: skoro Tusk kupuje jajko, to jasne, że najpierw powinna być kura. Ale kura jest dużo droższa, a w biznesie warto starać się zgrać czas ukończenia związanych ze sobą inwestycji, gdy zaś się nie da, lepiej najpierw mieć tę tańszą. Infrastruktura na 200-220-250 km/h się robi. Pociągów też jeszcze nie ma, tzn. są 2 z 20. Lepiej, żeby kosztujące dziesiątki miliardów linie już czekały na składy za dwa miliardy?  Może i o tym skrobnę też szerzej. Ale nie obiecuję.

 

4 thoughts on “niepokolei.pl

  1. Co tam Karnowscy, co tam Warsewicz.
    Lider 3 co do wielkości partii Sejmu, zadał był premierowi RP pytanie na TT, dlaczego inwestując w zakup Pendolino…”zadłużył PKP na 3 miliardy złotych”..

    Jest gorzej niż myślałem.
    Głupich już nie sieją. Wyrastają jak samosiejki.

  2. jak tak wbrew pozorom trochę “od czapy” : gdzieś w którymś radiu mignęła mi w uszach informacja iż prokuratura cos znowu ma do min. Wąsacza ( to ten co go onegdaj zatrzymano bo kupił walizkę)… Ja tam nie wchodzę w meritum czy zaniechał czy też nie, ale jeśli od lat 14 od prywatyzacji a 8 od wszczęcia śledztwa sprawa nie jest zakończona, plus parę ładnych lat na ewentualny proces, to coś jest nie tak… Wychodzi na to iż organy do tego powołane nie są w stanie wiarygodnie ocenić podejmowanych wówczas decyzji… Akta śledztwa to ponoć 530 tomów akt… Prędzej uwierzę w małe zielone ludziki niż w to , że jakikolwiek sędzia przeczyta całość tych akt…

    A co to ma wspólnego z Pendolino ? Może kiedyś też powstanie z tego 530 tomów akt… Jedyna nadzieja, iz na pierwszej stronie pierwszego tomu będzie wydruk z Pańskiego bloga… no i trafi się rozumny sędzia…

  3. Jedyna nadzieja, iz na pierwszej stronie pierwszego tomu będzie wydruk z Pańskiego bloga… no i trafi się rozumny sędzia…
    ————————————–

    Raczej się nie trafi. Raczej trafi się niedouczony biegły.

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.