Narracja: Pendolino – Gdańsk

** #PL ** Przez lata rządów PO nie było tygodnia, by ktoś z PiS nie wyzłośliwił się o tej modernizacji. Według pierwotnego planu Pendolino już w chwili wejścia do rozkładu jazdy (grudzień 2014) miało jeździć 200 km/h zarówno na części CMK (circa Grodzisk – Włoszczowa), jak i fragmentach trasy Warszawa-Gdańsk pomiędzy Nasielskiem i Iławą. Nie wyszło, bo choć modernizację torów udało się skończyć, nie było sygnalizacji ERMTS. Bez niej prawo zabrania przekraczać 160 km/h i bardzo dobrze, że zabrania.

Przejąwszy władzę rok później PiS miało już więc tylko dokończyć instalację i homologację ERMTS. Hucznych zapowiedzi było bez liku, a skończyło się, jak zawsze. Tak, jak skończą się buńczuczne zapowiedzi zbudowania CPK i 1600 km KDP do roku 2040, czy połączenia koleją Warszawy z Przasnyszem. Minęły pełne cztery lata, ERMTS nie ma (tzn. jest, ale bez atestu), kolejny termin to czerwiec lub grudzień 2020. Politycy PiS i rządowe media nabrały jakoś wody w usta, bo co jest zbrodnią Platformy, to z rąk PiS jest pomijalne i wybaczalne. Nawet “specjalistyczny” portal braci Karnowskich nakolei.pl milczy. Czeka na narrację, jak zrzucić winę na PO-PSL.

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.