Arytmetyka Leo

Wciąż nie mogę wyjść z podziwu. Podziwu dla buńczucznych zapowiedzi Leo Express i łatwości, z jaką czeskie i polskie media się na te zapowiedzi nabierają. Oto nasz UTK wydał Czechom zezwolenie na obsługę trasy Bohumin-Przemyśl przez Katowice i Kraków – i już media grzmią, że Leo wchodzi na tę linię lada chwila, może nawet wraz ze zmianą rozkładu w grudniu br.

Na to jest oczywiście grubo za późno. Śmiem jednak twierdzić, że nie nastąpi to również ani w przyszłym, ani w 2021 roku. Za trzy lata – może, jeśli Leo zacznie wreszcie zarabiać przyzwoite pieniądze (do zeszłego roku jechał na deficycie łatanym zyskami z linii autobusowych) i kupi więcej taboru. Dziś bowiem pociągów nie ma: aby wejść na trasę Bohumin-Przemyśl, musiałby… zredukować połączenia na swej sztandarowej trasie Praga-Ostrawa-Bohumin.

W zezwoleniu UTK jest haczyk, którego nasze media nie dostrzegają. Trudno też o dziennikarza, który potrafiłby policzyć, co z tego haczyka wynika. Otóż UTK żąda, by Leo puścił z Bohumina do Przemyśla cztery pary pociągów dziennie. W przeciwnym razie zezwolenie zostanie cofnięte. A to znaczy ni mniej ni więcej, że Leo Express musiałby przeznaczyć cztery składy do obsługi tej trasy. Dziś ma tymczasem pięć 5-wagonowych pociągów Stadler Flirt i czeka na odbiór trzech podobnych produkcji CRRC.

W obecnych warunkach najlepszy czas, jaki da się osiągnąć na odcinku Bohumin-Przemyśl, to 5h50. Przy założeniu maksymalnego wykorzystania tego, co oferuje linia i skład, minimalizacji czasu postojów i oczywiście rezygnacji z rezerwy na nieprzewidziane sytuacje. W taki sposób Leo już jeździ bodaj 5x w tygodniu z Pragi do Krakowa, wykręcając na odcinku Bohumin-Kraków czas 3h01, lepszy od polskich IC i TLK.

Przez 12 godzin na dobę, i to zapewne tych bardziej dziennych 12 godzin, cztery składy znajdowałyby się w Polsce. Na to Leo nie stać nawet po dostawie 3 testowanych już w Czechach na słynnym torze Velim składów CRRC. Pisałem już na Twitterze, że Leo dużo gada i mało robi. Nic się nie zmienia.

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.