250 czyli ile? Włochy

Włosi byli pierwsi w Europie. Budowę linii Rzym-Florencja zaczęli w 1970 (Francja i Niemcy były wtedy na etapie opracowywania planów). Budowę pierwszego fragmentu ukończyli z dwuletnim poślizgiem w 1977, całą linię w 1992. Szybkie pociągi jeżdżą nią od 1988. Dziś jest nieco przestarzała: prędkość 250 km/h, napięcie 3 kV DC. Włochy od dawna planują modernizację na 300 km/h i 25 kV AC. Mimo to w starym standardzie zbudowali w 2008 odcinek Neapol-Salerno, choć trzy lata wcześniej gotów był fragment Rzym-Neapol na 300 km/h 25 kV. W tymże standardzie powstała trasa Florencja-Mediolan-Turyn (2003-2013).

W sumie oś Turyn-Salerno liczy minimalnie ponad 1000 km. Poza nią istnieją skromne fragmenty szybkich (300 km/h) linii na trasie Mediolan-Wenecja, zaś na 250 km/h parę odcinków trasy Neapol-Foggia-Bari. Ogromna większość “superpociągów” jeździ trasami opartymi na osi Turyn-Salerno. Tabor państwowy, wprowadzany od 1988 r., rozwija 250-300 km/h. Prywatny NTV w 2008 kupił składy na 360 km/h. Jeżdżą od 2011. Wg planów rządu pełną prędkość będą mogły rozwinąć może w następnej dekadzie. Po 2020 r.

Najszybsze pociągi z Roma Termini: Milano Cle 180 km/h, Napoli Cle 180 km/h, Torino Pta Nuova 165 km/h, Verona Pta Nuova 165 km/h, Brescia 150 km/h, Venezia Sta Lucia 145 km/h, Bolzano 135 km/h, Reggio di Calabria 124 km/h (inny 106 km/h), Trieste Cle 121 km/h, Udine 119 km/h, Lecce 113 km/h, Genova Pza Principe 112 km/h (jeden taki kurs, inny 96 km/h).

Inne relacje: Milano Cle-Napoli 172 km/h (NTV), Torino Pta Susa-Napoli Cle 172 km/h (NTV, państwowy 158 km/h), Bologna Cle-Napoli 172 km/h, Milano-Salerno 157 km/h (NTV), Firenze Sta Maria Novella-Napoli 153 km/h, Venezia SL-Napoli 141 km/h, Venezia SL-Salerno 131 km/h. Jak widać, mający szybsze pociągi NTV bije państwową kolej tylko w trzech relacjach, raz wyraźnie, dwa razy minimalnie. Są też relacje obsługiwane tylko przez NTV: Bologna Cle-Milano Pta Garibaldi 158 km/h, Torino Pta Susa-Salerno 157 km/h, Firenze SMN-Salerno 156 km/h.

Słowo o “zwyklych pociągach” na “zwykłych trasach”: Bologna Cle-Bari Cle wzdłuż brzegu Adriatyku 101 km/h, Ventimiglia-Roma T. brzegiem M.Tyrreńskiego 81 km/h. Na Sycylii trwa budowa linii na 250 km/h, w związku z czym na razie czasy podróży wzrosły: z Messyny do Palermo dziś jedzie się z prędkością handlową 70 km/h, przy czym Regio jest szybszy niż InterCity.

One thought on “250 czyli ile? Włochy

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.