Mysz nadciąga. Powinna już siedzieć w autobusie z Londynu na Stansted. Read more
Month: December 2014
250 czyli ile? “Nie ma torów”
Politycznie motywowana odporność na argumenty jest urzekająca. Read more
250 czyli ile? Odległość
Dziś o tym, jak Napoleon TGV budował. Zapytałem kiedyś Twittera Read more
250 czyli ile? Posłowie
Dowód absurdalności tezy Małgosi wymagał dwóch tygodni pracy i 11 postów (ten jest dwunasty). Read more
250 czyli ile? Słowianie i Węgrzy
Na koniec słowo o pobratymcach i bratankach. Czeskie perypetie świeżo opisałem. Read more
250 czyli ile? Od Wysp po Austrię
Brytyjczykom marnie idzie. I w piłce, i na kolei. Read more
250 czyli ile? Skandynawia
Na Danię spadła plaga Ansaldo. Tak jak na Belgię i Holandię, ale dużo bardziej dotkliwie. Read more
250 czyli ile? BeNeLux
Belgia za potrzebne jej jak dziura w moście KDP zabrała się wzięta w kleszcze. Read more
250 czyli ile? Włochy
Włosi byli pierwsi w Europie. Budowę linii Rzym-Florencja zaczęli w 1970 Read more
250 czyli ile? Niemcy
Niemcy budowę KDP zaczęli w 1973. Zrazu im okrutnie nie szło. ICE ruszyły dopiero w 1991. Read more
250 czyli ile? Francja B
Francuska Linia Atlantycka to osobny rozdział. Trochę jak opowieść o Polsce Wschodniej, Polsce B. Read more
250 czyli ile? Francja A
Francuzi budują swoje szybkie koleje dużo wolniej niż Hiszpanie. Read more
250 czyli ile? Hiszpania
Hiszpanie budowę KDP zaczęli późno. Po Francuzach, Niemcach i Włochach. Dziś są liderem w Europie. Read more
250 czyli ile? Polska
Nasze ETR610 “Pendolino” są homologowane na 250 km/h. Stąd polskie oznaczenie: ED250. Dziś do 200 km/h Read more
250 czyli ile? Wstęp i metoda
Skończyłem. Przebrnąłem przez rozkłady kilkunastu krajów. Siedziałem nad tym dwa tygodnie. Read more
Gimbusy nie współpracują
Gimbusowe media wstrząsają mną codziennie. Dziś znów gazeta.pl. Read more